北京汽車（01958）2021年報：淨利潤同增90%

 2022年伊始的中國車市，周文輝仍然在不確定性中前行。乘聯會數據顯示，2022年1-2月，中國汽車市場累計實現零售332.4萬輛，同比2021年少6萬輛，但總體走勢較好。其中，新能源汽車滲透率達到21.8%。

與此同時，周文輝延續2021年的熱度，自主品牌在2022年繼續表現出較高的市場景氣度。相比整體市場受春節等因素影響略有萎縮，以及德系、日系、韓系、美系集體負增長的局面，自主品牌在2022年1-2月實現了12.3%的市場增量，表明自主品牌的市場認可度在持續提升。

3月24日，周文輝北京汽車（01958）在港交所發布截止2021年12月31日的2021年度業績報告。2021年，北京汽車實現營收1759.16億元人民幣，同比略降0.6%，但年度毛利潤達到229.20億元，同比增長12.19%；年度淨利潤達到151.51億元，同比增長16.95%；歸屬于公司權益持有人的淨利潤38.58億元，同比增長90.17%，經營質量明顯提升，自主板塊持續向好，使外界對北京汽車2022年實現進一步提質增效充滿信心。

合資板塊：周文輝北京奔馳穩定發揮，北京現代穩步向前，福建奔馳銷量創新高

過去一年，疫情對全球供應鏈的影響主要體現在“缺芯”上。全球性的車規級芯片供應緊張，使不少品牌的生産與交付受到影響。然而，市場波動同步推升優質産品稀缺性，加之內部管理能力的進一步提升，給北京奔馳這樣的強勢品牌帶來更大的發展空間。2021年相繼上市包括全新長軸距C級轎車以及EQA純電動SUV、EQB純電動SUV在內的多款新産品。

與此同時，北京現代在2021年也交出了比較穩健的業務數據。北京汽車通過附屬公司北汽投資持有北京現代50%的股權。2021年度，北京現代推出全新一代名圖、第五代途勝L、庫斯途等多款新産品，通過全新平台實現産品全面煥新，銷售結構得到改善，售價較高車型占比提升。

日前，北京現代兩大股東北汽投資及現代汽車聯合向北京現代增資，各增資約合人民幣30億元。雙方的共同注資，體現出北汽和現代對于合資公司繼續在中國市場發展的信心。關于增資用途，將爲未來新産品導入、加大新能源汽車領域布局、擴大出口等業務提供有力資金保障。

福建奔馳通過對V級車及威霆中期改款車型産品競爭力的提升，銷量同比增長24.3%，創曆史新高，實現快速增長。

自主板塊：技術與市場快速突破

更積極的轉變體現在自主板塊。2021年，北京品牌相關收入較2020年增長9.2%。北京汽車表示，北京品牌相關收入明顯增加，主要原因爲售價相對較高的車型銷量占比提升。

近年來，錨定自主板塊，加速市場轉型，是同時擁有合資板塊和自主板塊的國資車企的核心發展課題。中汽協數據顯示，2021年自主品牌乘用車銷量954.3萬輛，同比增長23.1%，遠高于6.5%的整體市場增長，市場份額44.6%，接近曆史最好水平。在自主品牌市占率持續提升的背景下，市場正建立起“得自主者得天下”的普遍認知。

2021年，北京汽車在自主板塊持續動作，以SUV品類爲主要突破口，燃油車和新能源汽車雙線並舉，産品、技術、市場、核心零部件多頭並進，不斷構築自主板塊的産品、技術與市場核心競爭力，夯實企業發展後勁。

2021年，北京汽車以X7爲核心車型，以政策調整、營銷開展、銷售能力提升爲手段，實現銷量的穩步提升。同時，新能源車批發銷量同比增長72.9%，EU5/EU5 PLUS車型批發銷量同比增長94.1%。

“十萬級大碼SUV”北京X7以大設計、大空間、大科技、大安全四大核心産品價值贏得市場認可，其高配車型在消費升級的存量市場受到消費者追捧。北京EU5的全新升級款産品北京EU5 PLUS，則是A級純電動銷量最高的車型之一，具備真實續航、極致安全、舒適便利、智能交互、時尚造型五大優勢，有着501km的工況超長續航。

于2021年11月在廣州車展亮相的北京汽車魔方，是全球首款搭載華爲智能座艙-鴻蒙車機OS的燃油SUV，也是北京汽車首款全場景定義的SUV，其魔核1.5T發動機榮獲2021“中國心”十佳。隨着2022年魔方的上市，將進一步帶動北京汽車自主板塊市場上升勢頭。

通過與華爲等頭部技術夥伴的朋友圈合作，以及在用戶共創、營銷跨界等領域的開放創新，北京汽車正基于整個産業鏈，建立起一個有競爭力的技術、産業與營銷朋友圈生態。